很多製造業知道 UAV 可能有需求,但市場進入方式仍然沿用過去 OEM/ODM 接單邏輯。
也就是先準備能力,然後等。
過去的等單模式
等的方式通常是:
- 展會有人來問。
- 既有客戶轉介紹。
- 貿易商帶案。
- 一階供應商(Tier 1)丟圖面。
- 政府計畫媒合。
- 國外 buyer 主動詢價。
為什麼這套在 UAV 不夠用
這套模式以前能運作,因為供應鏈相對穩定,客戶通常沿既有關係找人。
現在 UAV 尤其軍用 UAV 的問題在於,需求端、規格、供應鏈限制都變得太快。單純等詢價單(RFQ),等於把市場發現能力交給別人。
一個很奇怪的狀態
所以你會看到:
- 工廠說「我們可以做 UAV」。
- 網站放一頁 UAV capability。
- 參加一些無人機展。
- 加入產業聯盟。
- 然後回去等詢價。
真正比較少做的:前面的市場工程
要先回答的問題是:
- 現在有哪些平台正在量產?
- 哪些零件正在轉供應商?
- 哪個 OEM 正在找非中系來源?
- 哪些零件與自己的製程吻合?
- 誰負責採購尋源(sourcing)?
- 資格評估(qualification)需要補什麼?
差距在 RFQ 之前
這也是為什麼我們掃供應鏈時會感覺差距很大。能力相近的工廠,差在誰先知道哪個平台在量產、哪個零件在換來源、該找誰。
Piri 的客製買方情報(NT$30,000/次,一項產品,一個市場)可以針對你的零件與目標市場,整理正在找來源的 OEM、相關平台與需求線索;需要更大範圍或持續追蹤,可依需求規劃企業情報服務。
從市場工程走到實際接觸
確認目標 OEM 與零件後,還需要找到 sourcing 負責人並持續跟進。Piri 的海外業務開發服務結合工業情報、AI 系統與獨立海外業務開發(BD)合作夥伴,依合作範圍執行。
名詞解釋:北美業務用語
本文提到的北美 SaaS/企業銷售用語,意思如下:
- qualification:資格評估,判斷一個商機是否有預算、決策者、需求與時程,值不值得投入。
重點整理
UAV 尤其軍用 UAV 的需求、規格與供應鏈限制變化太快。準備能力然後等 RFQ,等於把市場發現能力交給別人;要先做市場工程:哪些平台量產、哪些零件轉供應商、誰負責 sourcing、qualification 要補什麼。